Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
2004.06.13 17:14:26 (125.)
polák
|
Lenne pár (ezer  ) kérdésem:
A régi, 86 elõtti karosszéria teljesen megeggyezik az új
fajtával (87-tõl)???
A régi mûszerfalat ki lehet cserélni új fajtára?
A légbeömlõt ki lehet cserélni a 87-es verzióra?
A karroszériára (86) rá lehet rakni a díszléceket?
A 86-os pókon már E-s a hengerfej?
|
2004.06.13 16:45:52 (124.)
Polski
|
nah emberek én egy hétig m tol nem leszek mert nem lessz gépem bocsássatok meg de 1 hétig hanyagoljatok köszike üdv: Polski
legyetek jók majd irok amikor elszek...
|
2004.06.13 15:36:19 (123.)
pöcök
|
Szevasztok mindenki! Remélem a Zólyomi "meeting"-re sokan eljönnek! Nyuszy! Ha vki a ti csapatotokkal akar menni , annak kell vmi jelzés adni, vagy csupán csak idõben ott kell lenni a Tesco parkolóban? Már úgy készülök a talira, mintha elsõáldozásra mennék... Vannak végre képeim a géprõl , nem lettek túl jók, de egy telefontól mit is lehet várni!Üdv mindenki  öcök
|
2004.06.13 11:39:41 (122.)
Polski
|
szelep hézag lessz a baj ha nem pörög a moci vagy a gyujtás vagy a szelep hézag de inkább az utóbbi...
|
2004.06.13 08:15:35 (121.)
András
|
Úúúú, hát ezt nem hiszem el!!
Vettem egy karbijavító-készletet, kicseréltük a cuccokat, és beszart a kocsi. 4-esbe 60 a max. A szerelõ okoskodott nekem, hogy a megszakító miatt nem megy a kocsi, mer hogy szar a kondenzátorom, meg a lemezhézag is nagy. Na ja, az lehet, de akkor eddig, miért ment sokkal jobban??? Az eddig is ilyen volt. Viszont az alapjárata tökéletes, olyan csendes, mint az alvó kisgyerek. Lehet a keverékarány nem jó? Magas fordulaton egyszerûen kínlódik a motor.
Tanácsok, vélemények?
|
2004.06.12 23:51:30 (120.)
Polski
|
köszike szépen királyos már neked is meg van a számod
|
2004.06.12 22:31:06 (119.)
Gabesz
|
Polski!! Majd küldök képeket a bis-röl. Nekem az van. Bármi kérdés 06/70 583 3373
|
2004.06.12 22:28:25 (118.)
gabesz
|
Szia mindenkinek. Készül a ledsoros hátsó lámpáim. Gizda lessz nagyon.Megvan a turbóm is, 4 tárcsa fék, stb,stb.
|
2004.06.11 13:58:21 (117.)
Polski
|
hahó 126Bis-esek kérlek szépen titeket hogy meséljétek el milyen egy 126Bist vezetni mennyivel másabb vezetni mint egy hagyományos pok-ot lehet hogy hihetetlen de én még nem ültem, és még élõben nem is láttam bis-t semi tapasztalatom nincsen róla kispolskit simát vezettem már uj, régi mûszer falast E-t nem E-t meg ilyesmiket de Bist még nem és mennivel tud többet egy 700-as vizes moci mint a 650-600-as léghûtéses moci ???? kényelmesebb e mint a sima pok jobban megy e? árban milyen az autó? megéri e ilyet venni? a válasz elõre is köszike és ha valaki tudna egy részletes nagy fotót a Bis motorrol lécci szoljon.. ubul polskijának mociját nagyjábol megnéztem a képen de nem nagyon látszik az egész motor, szoval ha valakinek van olyan képe ami komplett Bismotor-t ábrázolja kérem szoljon ! a válaszokat elõre is köszike üdv: Polski
|
2004.06.11 13:45:49 (116.)
Polski
|
áron :nagyon szivesen és jol szuperál a szerkezet?
|
2004.06.11 13:37:19 (115.)
Áron
|
Polski: Köszi szépen és nem tom hogy adtad fel de nem kellet érte fizetnem semit Lehet azért mert egy kicsit ösze volt nyomodva a doboz!És kár térités!Már 500km és 00000 ra érek mert hamár ujj akor legyen 00000!
Szöke nõ: most bejáratos lesz a pokod?
Nem minden szöke szöke de van olyan szöke aki nem szöke!
|
2004.06.11 13:34:43 (114.)
Polski
|
Petya tényleg neked a polskiddal mizu?, fogsz valami olyasmit csinálni, mint nyuszy?? mikor kezded el? egyáltalán fogod?
nah most zavarba hozom petyát...
neked mi a kedvenc autód a fiat-on belül komplett márkát kérek ))
fiatx1/9
malac
126P ,126bis
többi fiat? hehehe most bisztos zavarban lessz
amugy ma lemostam a polskiimat mert koszosak voltak ... amugy rá akarom venni apukámat hogy vasárnap csináljuk meg a poc-t
ti mentek a mai fiat500-as talira?
|
2004.06.11 12:23:41 (113.)
szucsi
|
Sziasztok!
Köszönöm az engem érintõ hozzászólásokat!
Kérem ha valaki tud ilyen mûszerfalról az értesítsen!
Köszönettel: szucsi
szucs.istvan@fibernet.hu
|
2004.06.11 09:05:55 (112.)
Polski
|
hát az én pokom motorja nagyon szét volt menve mert minden gyári volt rajta egyetlen egy motor generált sem csináltak rajta gyári gyertyák voltak benne 100000km + 3030km van benne ,,,, 4 évet állt az autó mielõtt hozzám került az olaj benne el van fáradva a gyujtást az Ac-t már felujitottam kipucoltam a karbit most jönnek a szelepek felujitása amit már mondtam ha összegezem már majdnem egy teljes moci generálnál járok ..+ még kitudja hogy mi kellesz bele ha szét van szedve de szerintem a vezérmûlánc is el van nyulva
de utánna remélem sokáig jó lessz
|
2004.06.11 08:18:50 (111.)
nyuszy
|
Naszóval.
Két Pók teljesítménye között érezhetõ különbségek lehetnek. Hogy mit tud, az sok mindentõl függ. Elsõ körben az E motor kb 20%-kkal jobban megy, mint a régebbi. Aztán ha két E motort nézünk, akkor igen sokat számít, hogy hány km van a motorban, hogyan használták, cseréltek-e benne idõnként olajat, mennyire tartották karban, milyen üzemanyag van benne stb.
De azért nem ilyen szintûek a különbségek!
A. verzió:
Ezt a padlógáz nélküli kipörgést tényleg csak az ismerõs ismerõsének a szobafestõjének a lova látta, álmában
B. verzió:
Vallóban tud gumit égetni az illetõ, csak éppen nem árulja el, hogy mit alakított át a gépen.
Persze ez csak az én véleményem, de a tapasztalataim ezt támasztják alá.
|
2004.06.11 02:02:40 (110.)
András
|
Végülis.... Anyuci pókja vagy 5mp-vel elõbb van 50-en mint az enyém, szerintem. De ezt majd inkább lemérem.
Ráadásul a szervíkönyvet jól kiszamárfüleztük, úgy látom.
Na én lépek, holnap még rengeteg dolgot ki akarok cserélni a kocsin. Le kéne mosni, porszívózás, kacatok kiürítése, elrepdt mûanyagok cseréje.
Hé, má péntek van. Asszem ma be is fogok inni. )
|
2004.06.11 01:57:05 (109.)
Petya
|
ááá ,, Ne vedd vér komolyan a dolgot Van néhány kisautó , ami komoly meglepit tud okozni .
|
2004.06.11 01:37:41 (108.)
András
|
Jól van na, nem tehetek róla, hogy pont azona héten nem találkoztam velük. De majd visszarakatom, és megnézem a saját szememmel, jó?! Ha meg átvágtak, akkor körbe adom a képüket, és bárki nyílvánosan hazugnak nevezheti õket. ))
|
2004.06.11 01:24:57 (107.)
Petya
|
ÁÁ , dehogy , csak volt 1 ilyen érzésem , hogy a haverom haverjának a barátnõjének az ismerõse olvasta , hogy valaki hallot ilyenrõl ))
Szóval a helyzet , hogy a gyári moci ezekkel a fojtásokkal nem igazán 1 erõmûvész . Nem pörög dinamikusan ...stb ... Ezen lehet jócskán segíteni , de csak precizen érdemes , mert ha nincs kiegyensúlyozva a motor , akkor hamar szétveri magát.
A nagyobb 2 torkú Weber vagy Solex nem feltétlen kell 10 lityós fogyasztással párosuljon . Ha elszúrják a beállítást és már nem hasznosul a benzin , csak kijön a kipun, akkor persze , hogy nõ a fogyasztás ... Az alkatrészek könnyítése 1 deka erõtöbletet sem eredményez , csak harapósabb , dinamikusabb lesz a gép . Persze alacson ( alapjárathoz közeli ) fordulaton , nyomaték vesztéssel jár ( rángat ) . A sûrítés növelése két élû kés , azaz növeli a hatásfokot , de a belsõ ellenálást is jelentõsen növeli . Ezeken felül rengeteg szteroid jellegû beavatkozást lehet eszközölni ... ami elérheti a több 100ezer forintos kiadásokat is .
|
2004.06.11 01:06:47 (106.)
András
|
Kettesben a havon amúgy az én kocsim úgy pörgött mint a körhinta, mint a filmeken.
Na meg persze szerintem a srácok vagy 2,5 barra biztos felnyomták a gumikat.
|
2004.06.11 01:02:51 (105.)
kukacwap
|
Szerintem simán lehet megfelelõ karbival és beállításokkal!
|
2004.06.11 00:32:33 (104.)
András
|
Na jó, nem én láttam, hanem a haverom, de õ nem szokta túlozni az ilyen dolgokat. A tulaj ráadásul a munkatársa, és az is ezt mondta nekem. Végülis lehet, hogy hazudtak, ezt nem lehet kivédeni. De a 10 literes fogyasztás egy zsír új motornak kicsit sok lenne, márpedig az annyit evett a másik karbival.
(Hmmm.. jól érzem, hogy most egy kicsit elhiteltelenedtem?? Hát igen, ilyenkor lennék szívesen moderátor....)
|
2004.06.11 00:21:52 (103.)
Petya
|
Tényleg - most jut eszembe - havon még 2esben is kipörgöt .
|
2004.06.11 00:19:13 (102.)
Petya
|
Széria motor , aszfalton ... most morcosan nézek ( nekem is van itthon kispolszkim ) alapjáratról túráztatás nélkül... Mmmmm.... máá
|
2004.06.10 23:57:17 (101.)
András
|
Egyesbe túráztatás nélkül pörgette a 145!-ös gumit!
|
2004.06.10 23:49:17 (100.)
Petya
|
Hát - jó helyen kapizsgálsz az elsõ lépés , hogy a hengerekbe minnél több benzin - levegõ keverék jusson be. Kell 1 spec szívócsonk ami illeszkedik a karbihoz és a hengerfejhez és kész is . Kb 10 perc alatt át tudod rakni , ha minden a helyére passzol . Majd jól szétkopnak a csavarok , megszakadnek a vékony menetek , az önzáró anyák már nem önzárnak és leforognak , és stb... A különféle üzemmódra találták ki az injektort ) Kívûlrõl és gyorsan állítható ... De van 1 rossz hírem :(( ...
adok 200 méter elõnyt és csak a 4WD-s Wagon R+-al jövök és igérem 2esbõl indulok és nem váltok feljebb 3asnál ... na jó nem akarom a lelkesedést letörni ,... de csak a porlajos cseréje még harmatfû a kerék égetéséhez ...
Célszerûbb nagy hatásfokú, erõs motort építeni , amit napköben nem padlózól és nem tolod mint a meszes ( keveset fog akkor az is enni ) és hétvégén a direkt szûrõt rakod fel - nem a porlasztót és tolod amíg csak bírod )
|
2004.06.10 23:43:55 (99.)
kukacwap
|
Hát, ha hetente szerelnéd a motort, az tuti nagy rutint szereznél. Én nem nagyon ajánlom, mert egyszer sietnél valahova és akkor kész a baj. Lehet hogy a többi cucc se bírná a megterhelést. Azért egy motor csere körülményes, és azért órákat is elvehet az idõdbõl. Ha van ennyi pénzed, hogy ez megérné, akkor inkább én azt mondom, hogy vegyél egy szakadt Pókot mellé és azzal járj hétköznap és ha kell a tuning gép, akkor azzal mész. megbízhatóbb mint pakolni ide-oda a motort és tárolni. De ezt neked kell tudni hogy megengedheted-e magadnak a két autót egyszerre (biztosításra gondolok elsõsorban, mert hát benyát nem szik egyszerre a kettõ  )
|
2004.06.10 23:38:02 (98.)
András
|
A hátsó lökös az vmi VW hátsó , ha jól tudom, az elsõ pedig egy Ibizáról lett összevagdosva (bár sajnos nem látszik rendesen a képeken).
Ma feltettük az elsõ rendszámtáblát, és egy kicsit el is rontotta az összhatást. Mondjuk legalább már nem látszik a horpadás az elején. ) A festési hibákat is kijavítottam, és egyre jobb belülrõl is.
Vkinek ismerõs a Nakita féle tetõablak? Csak mert van egy, de sokan azt mondják, hogy ne tetessem be, mert be fog ázni, meg a tetõt meggörbíti. Vélemények?
|
2004.06.10 23:31:51 (97.)
András
|
Egy gyári motor, mármint alap, az mennyi körül van most. Vagyis mennyiért lehet összerkani, esetleg bontóból venni, stb. ? Csak mert az egyik mûhelyben ajánlottak nekem egy Weber karbit, és kérdés, hogy mennyi idõ alatt pusztítja le a motort. Láttam is egy azzal szerelt pókot mûködés közben, és igencsak s*ggre ültem. Akarom.
Amúgy mennyi idõ azt átszerelni? Mármint meg lehet-e azt oldani, hogy hétköznap a normállal járok, péntek-szombat estére meg bepöccintem a profit, és mindenkinek a pofájába füstölöm a gumim? Vagy esetleg a karbira, vagy vhova nem lehet egy kívülrõl állítható szelepet rakni, hogy mikor mennyi benzint eresszen a csövön? A váltó bírna egyáltalán tartósan egy ilyen terhelést?
És hol a gyáli piac? )) Tényleg nem hallottam még errõl.
|
2004.06.10 21:21:41 (96.)
Polski
|
|
2004.06.10 20:37:18 (95.)
kukacwap
|
gyáli piac
|
2004.06.10 20:35:50 (94.)
Polski
|
vagy ugy mint az unokatesomnak volt a volt pokjába egy peugeot kisbusznak a vezetõ felõli ülését leszedték egy törött autórol.... levették róla a légteleszkopot meg mindent rá hegesztették egyxrégi megviselt poc ülés alsó sinét fel rakta és kész, de az olyan kényelmes volt mint a fotelbe ültél volna de komolyan...
|
2004.06.10 11:41:55 (93.)
András
|
Hát szerintem akkor is az a legnagyobb fless, ha pókhoz való sportûlésed van, nem pedig másik kocsiból kibuherált valamid. De ehhez persze hozzá teszem, hogy én ált. mindenbõl úgy szeretem kihozni a legjobbat, hogy nem más helyekrõl pótolom a cuccot, hanem a kapható, és direkt hozzávaló legjobbat rakom be.
Magnus! Mit jelent: gyálin?
Hihihihi! Megjöttek a képek! Egy párat sajnos nem tudtam feltölteni, pedig méretben voltak. :( Persze ahogy alakul a gép, majd csinálok még. Szlovákiába meg sajnos nem tudok menni, mert a, nincs útlevelem(se megfelelõ személyim) b, vizsgaidõszak is kicseszett velem c, keine kess d, nem jó a kipuffogóm, és nem tudom mikor lesz megcsinálva
(és bocs, hogy ezt ide írom, csak nem akartam több helyre is írni)
|
2004.06.10 10:30:41 (92.)
nyuszy
|
Zoli:
De valszleg elég lenne.
A gond ott van, hogy beszerezhetetlen, vagy többért, mint egy komplett BIS-váltó. És ha már megvan a BIS-váltó, érdemesebb azt felrakni, mert _állítólag_ jobb minõségû, tartósabb anyagokból van.
Az utolsó mondatod nem lenne hülyeség. Ha szereznénk egy mesterpéldányt, az alapján valszleg legyártatható lenne, és ha elég nagy darabszám lenne, talán emberi ára is lenne neki.
|
2004.06.10 08:13:56 (91.)
Zoli
|
Nyuszi:
Köszi! Akkor nem lenne elég csak a kimenõ fogaskereket kicserélni kisebbre? Vagy nem lehet? Csak találgatok, de ha tényleg csak az a különbség, akkor elvileg megoldható nem? Azt tudod, hogy az mekkora a Pók esetében? Talán valami esztergályos, vagy marós tud csinálni.
|
2004.06.10 01:36:29 (90.)
Magnus
|
Sziasztok!
Nyuszi:Kiesnek a körzetemböl azok a helyek ,akkor marad a Váci ut,ha nem adodik más.Fanatikus kell hogy legyen valaki,hát igen annak kell hogy legyen egy kicsit legalábba annyira mint én vagyok ,de valjuk meg azért egy 4l oladjekli(100 euro) és egy olajhütö sokat segitene (240euro)nyáron ,nem?A fékekk meg egy tuningolt mocinál ,se lenne hasznavehetettelen,én megvenném ezeket ,de beszelni azt nem tudom hogy lehet pl. az olajhütöt hová aplikálják?meg a filtert?(hogy ne legyen utba semminek)jó dolgok ezek csak kicsit tényleg drága cuccok.Ami igen drága cuucc az a kipuff,majd lefordultam aszéröl mikor megláttam ,lambda muszeres,katalizátos?mit saccoltok mennyi?
András:A gyálin kapsz üléseket most voltam a hétvégén 6bd is láttam,de árat nem tudok.
|
2004.06.10 00:30:25 (89.)
kukacwap
|
Ma semmi Extrát nem csináltam az autóval. vettem új világításkapcsolót, és a régit beraktam elsõ ködlámpámpa kapcsolónak. Ezen kívûl vettem elsõ szélvédó fólia csíkot. Azt a 10-15cm-eset. Elõször bent próbáltam felrakni, aztán úgy gondoltam nagyon szívok vele és levettem és kint raktam rá. Hááát, majd elválik. Ha a mai esõ nem szedte le, akkor semmi
Jah. vettem lengõbiztosítékokat és késes biztosítékokat. Remélem majd jól fognak operálni Úgy néz ki, most egy hétig befogom a pofám és örülök a jelenlegi tuningoknak, mert így is túl sok idõt vett el az érettségi felkészülési idõmböl...
Épp Skodikos havernak szereltük a ködlámpát, mikor elvert az esõ minket, most már csak pár dolog kell és az is menni fog. Zárlatos volt az izzó és a bukolat valahol, ezért 4 biztosítékot hazaküldtünk :(
|
2004.06.09 21:30:36 (88.)
Petya
|
Szia szucsi , Üdv itt nálunk , érezd jól magad .
Én télen bontottam ilyan mûszerfalat Budakalászon egy gyár udvarán . 12 ezrest szerintem sem ér meg , de hát te tudod , ha nagyon tetszik , akkor igazán egyedi lehet vele a kocsid.
Bontóban érdemes lenni pár kört futni a téma után , de VÁRJ a Zvoleni taliig !!! Mert ott tuti lesz és akkor gazdag zsákmánnyal jöhetsz haza !
|
2004.06.09 21:09:30 (87.)
BeXxTeR
|
az uj - másik ülést nem sincserével szoktuk megoldani, ha nem eredeti sportulest veszel, hanem ugy, hogy levagjuk egy regi pokules aljat, rahegesztjuk egy tartora (laposvasbol keszul pl az enyem is) es erre racsavaropzzuk az uj ules sinjet. beletolod a pok sinjeibe, es rarakod az uj ulest. nekem igy lesznek berakva a peugeot 205gt ulesek. mondjuk magasabb lesz az egesz kb 10cm-el, de vizsgara visszarakod az eredetit es nincs gond.
meg igy ugye duplan tudod allitani h elol vagy hatul legyen, sõt, még ha az ülés nem is dönthetö, a poksinek miatt ismét döntheto lesz.
ki van ez találva. 
vagy valamit rosszul értettem?
|
2004.06.09 21:08:11 (86.)
nyuszy_wap
|
Andras:
A Pokba valo sportulesnek az az elonye, hogy kompatibilis a gyari sinnel, minthogy a donthetoseget, a tamlajat meg a huzatot kiveve megegyezik a gyari ulessel.
A 28 nekem kicsit soknak tunik.
|
2004.06.09 21:01:11 (85.)
András
|
Nyugi, nem vettem semmit a szívemre. Nekem 28-at mondtak a kipura, vagyis a srácnak aki tartozik nekem jó sok pízzel, és megígérte, hogy kifizeti. Persze azóta minden pénzét a saját verdájára költi, én meg várakozhatok türelmesen.
A mûszerfalért meg nevetséges annyi pénzt elkérni. Szerintem is bontóból érdemes venni, ez nem egy elkopó alkatrész.
Másik ûlést azért nem akarok, mert a sín alatt így is be lett heggesztve egy "picike" lukacska, aztán nem kéne tovább fárasztani az anyagot. Vagyi nem hiszem, hogy jót tenne neki a sín-nyomtáv változtatás.
|
2004.06.09 16:54:36 (84.)
nyuszy_wap
|
Szucsi:
Azt nem tudom, hogy olasz alatt mit ertettek, en azt az utolso szerias iveset meg csak kepen lattam.
Viszont szerintem a 12-t nem eri meg kifizetni erte, bontoban a teljesen jól mukodo muszerfal esztetikai allapottol fuggoen 1-3 kHUF.
|
2004.06.09 16:49:39 (83.)
Polski
|
uristenkém van aki az ilyen ujmûszerdalat kidobja és ráadásul mûködött .. igaza van bexxternek ez rablás,.. jobban jársz, ha autóbonmtóban veszel 1 ft körül üdv olski
amugy a kispok alkatrészeket nem szeretem ha kidobják inkább elkérem.....
|
2004.06.09 16:28:11 (82.)
BeXxTeR
|
uj muszerfal 14ezer???
ööö ez csak az a muanyag cucc az orakkal lampakkal benne? Jesszus, kész rablás- szerintem. mondjuk nekem van itthon egy rakat, csak össze kell alkotni belolukl egy jót, és kitakaritani.
az olasz az, aminek 3 ivelt része van, baloldalt egy kis jelzo, azthiszem a benzin, kozepen a khm/h jobboldalt talán a BISeknél a hõfök. léghutésesnél nemtudom mi lehet ott. mindjárt keresek egy képet rola.
|
2004.06.09 16:19:10 (81.)
szucsi
|
Sziasztok!
Csak egy olyan kérdésem van, hogy szeretnék venni új mûszerfalat a pókba. A Bogdánfy utcában 12-14e-t mondtak egy új mûszerfalra, és említettek egy olaszt kivitelt, ez melyik?
Az a szép ívelt formájú?
Az kellene nagyon!
köszönöm!
|
2004.06.09 15:42:13 (80.)
Zoli
|
Az ülések (vagyis a sinek) kb. 2cm-rel szélesebbek, mint a Kispolszkinál, de viszonylag egyszerûen, kicserélhetõ az alja. Pár óra alatt megvolt az egész. A Pandákat nem kifejezetten ismerem, de a forma alapján kb. 15-éves lehetett... Abból vettem ki az automata biztonságiövet is.
Még valami. Mivel az ülés kicsit magasabb, csökkent a fejtér, de nem jelentõsen. 184 cm magas vagyok, de még beférek. Ha 185-190-nél magasabb vagy, már nem ajánlom, akkor ugyanis még alakítgatni kell, hogy lejjebb kerüljön.
Remélhetõleg hamarosan hozok képetet a kocsiról, ha érdekel, akkor hozok az ülésrõl is.
|
2004.06.09 15:30:00 (79.)
nyuszy
|
Zoli:
Azzal kezdeném, hogy még nem láttam szétszedett BIS-váltót, így csak hallomás alapján mondom.
Elvileg a végáttétel kivételével teljesen ugyanaz a belseje, mint a sima váltónak. Ez azt eredményezi, hogy hosszabb lesz, azaz ugyan romlana a gyorsulása, de mivel tovább lehet húzatni, ezért javul. Elméletben javul az elérhetõ végesebesség, de ami a legfontosabb, hogy azonos sebességnél kevesebbet pörög a motor, így valamelyest csökken a fogyasztás.
Kompatíbilis a a Pók váltójával, annyi, hogy át kell rá tenni a harangot egy sima váltóról, valamint a saját bakjaival lehet csak felrakni.
|
2004.06.09 13:45:54 (78.)
Gabe
|
Zoli: Mit kell átalakítani rajta? Milyen pandának az ülése?
Gabe
|
2004.06.09 13:31:20 (77.)
Zoli
|
Sziasztok!
Tudnátok mondani valamit a BIS-vátókról? Nem sokat hallottam róluk, de érdekelne... Simán rámegy a motorra? Hol és mennyiért lehet beszerezni? Mennyivel jobb?
Ülés: Bontóban vettem Panda üléseket, amit kis átalakítással bele lehetett tenni. Igaz nem sportülés, de állítható és fejtámlás, ezenkívül kényelmesebb is kicsivel, meg nõtt a hátsó lábtér is.
|
2004.06.09 12:47:32 (76.)
Polski
|
vagy ha rossz a termosztát az is szokot csörögni.. nekem is az a baja,,,,
|
|
