Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
2019.03.04 14:49:40 (103951.)
Marczin Robert
(MISKOLC)
|
Előzmény: bndk007 @ 2019.03.04. 02:30:58
Esetleg más autónak a váltója. Ami szintén farmotoros, és szintén jobbos forgási iránnyal van. Pl Skoda, esetleg Bogár.
De egyébként lehet hogy gyári gumikkal kevésbé gyilkos a kombináció, mert jobban belegondolva, nekem egyik irányból a motor feszegeti, másik irányból meg a 175-ös gumik, a gyári 135-össel szemben.
Előzmény: vinczy86 @ 2019.03.04. 07:19:07
Komolyan nem is értem..
..mondjuk azokat az embereket sem, akik törött autókból építenek újakat..
   
|
2019.03.04 17:05:37 (103952.)
vinczy86
(Kosd)
|
Előzmény: Marczin Robert @ 2019.03.04. 14:49:40
“Nemaztmondomhogynemlehet!”. 😁
Nem arról van szó hogy bolond aki ilyet épít csak azt hogy sokszor elmarad a karosszéria “felhúzása” a motort teljesítményéhez.
Pl, mindenki ismeri a legendás peug 205 GTI-t. Eszméletlen egy masina, nagyon jó súly/lóerő arány, repül mint egy rakéta. Viszont! Ugyanabba a karosszériába építették bele a GTI motort és futóművet mint a sima 1.4 benzinest vagy a lusta, klattyogós dízelt. A megnövekedett igénybevétel eredménye a számos repedés, leginkább az “A” és a “B” oszlopok környékén. Nem bírta a keményítettek futóműveket és az “irdatlan” terhelést ami a motor felől érkezett. Ehhez a motorhoz ez a bódé már kevés volt.
Vagy egy másik pl. Pár éve építettünk egy HF INTEGRALE-t és elértük a gyári építési dokumentációját. Az első kiadás még meg sem említette a plusz beépített merevítőket de miután elkezdtek repedni az oszlopok tövei (alul és felül) kellett egy megoldás amit a “csomólemezek” jelentettek. Minden oszlop bekötéséhez kellett ilyen lemezeket gyártani amik elvezették ezeket az energiákat és nem hagyták hogy repedés formájában távozzanak az energiák. Igazából 8db lemez jelentette a megoldást amit utána már a soron építettek be az Integrale-ba.
És persze még lehetne sorolni, a GSI Astrák tűzfal repedései stb... 😉
|
2019.03.05 09:03:52 (103953.)
Marczin Robert
(MISKOLC)
|
Előzmény: vinczy86 @ 2019.03.04. 17:05:37
Jaaaaa, hát nyílván.
Szerintem nincs is olyan használós 900-as sem, aminek ne lennének hasonló jelenségei. Annak idején nekem is a B-oszlop felső részével indult a repedés sorozat, majd az A-oszloppal folytatódott. Ez sajnos ilyen.
|
2019.03.05 12:26:44 (103954.)
KeMa
(Monorierdő)
|
Előzmény: vinczy86 @ 2019.03.04. 17:05:37
Erről még nem is hallottam, pedig volt nekem is GTI-m. Jó, mondjuk én nem is rúgtam el neki, de azért van a 205 klubban pár srác, akinek 2.2-es 16 szelepes, vagy 2.2-es turbós motor van a 205-ben, és nem nagyon szakad a bódé. Persze, lehet, hogy nem tudnak róla, vagy nem dicsekednek vele
A kontraszt összehasonlításához nem az 1,4-est, inkább a 0.9-est hoztam volna példának
|
2019.03.10 18:23:07 (103955.)
triplax007
(Miskolc)
|
Sziasztok!
Szeretném lecserélni mind a négy sárvédőt vagy javító ív is tökéletes lenne.
pár boltban megkérdeztem de nem tudnak rendelni.
tud valaki boltot ajánlani?
Előre is köszönöm!
|
2019.03.11 20:14:28 (103956.)
Obrotka Gyula
(Budapest és Dunakanyar)
|
Előzmény: triplax007 @ 2019.03.10. 18:23:07
Hello! Elsoben tudok segiteni. Vagy irj itt privatot, vagy 70 28 55 222 a szamom.
|
2019.03.16 12:00:21 (103957.)
TaylorTom
(Fót)
|
Üdv a Tagoknak! Tegnap kirándulás közben erős benzin szagot éreztem. Kiderült, hogy karbi benzin túlfolyónál dől a lé! Sajna nem csak a cső esett le, hanem a "csöcs" is mert benne volt a benzincsőben. Nem vagyok szerelő csak vezetem és imádom a verdát. Szóval csövet visszadugtam szigszallag és dróttal rögzítettem és hazaértem vagy 100 km. Kérdés a "csöcs", hogy tud leesni? Letört? Hogyan lehet javítani, vagy karburátor csere? Előre is köszönöm!
|
2019.03.16 21:37:34 (103958.)
raver
(Pápa)
|
Előzmény: TaylorTom @ 2019.03.16. 12:00:21
Sajnos le tud így esni. Vedd le a karbit, kalapáccsal érzéssel, de b*sszál neki oda, egy darabig nem jön ki.
|
2019.03.18 11:51:50 (103959.)
sabextra
(Budapest)
|
Sziasztok!
Nagyon amatőr kérdés, az is vagyok, de hol található a motorszám egy Fiat 126-os motoron? Jelenleg egy Olasz 500-as Fiatba van beépítve, és sehol sem találom a motorszámot!
Köszi a segítséget
|
2019.03.18 18:40:58 (103960.)
Obrotka Gyula
(Budapest és Dunakanyar)
|
Előzmény: sabextra @ 2019.03.18. 11:51:50
Szia! Vezérműfedél, motortartó tálca és az ac közötti részen. Eléggé szembetűnő helyen. Nem kizárt, hogy az olajsártól nem látod. Esetleg kidrehálták belőle.
|
2019.03.19 12:50:17 (103961.)
sabextra
(Budapest)
|
Előzmény: Obrotka Gyula @ 2019.03.18. 18:40:58
Nagyon köszönöm a segítséget!
|
2019.03.19 13:11:24 (103962.)
Obrotka Gyula
(Budapest és Dunakanyar)
|
Előzmény: sabextra @ 2019.03.19. 12:50:17
Nincs mit, meg lett?
|
2019.03.19 18:08:59 (103963.)
tutuvári
(Kovácsvágás)
|
Sziasztok. Elővettem a kis autót a garázsból, hogy azzal közlekedjek a továbbiakban. Észrevette, hogy alatta volt egy nedves folt. Hát a főfékhenger megadta magát. Kicseréltem. A fék azonban nem jött elő. Középen felkeményedik a pedál de le tudom nyomni a padlóig. Kézifékkel keményebb de így is ugyanez a jelentség. Légtelenítés megtörtént. Önbeállok teszik a dolgukat. Tettem fel egy másik dobot is hátha, de nem. Az lenne a kérdésem, hogy mi lehet a gond és a megoldás rá, mert kitolom a kert végébe és ott hagyom a tyúkoknak.
Előre is köszönöm a segítséget.
|
2019.03.20 00:06:38 (103964.)
raver
(Pápa)
|
Előzmény: tutuvári @ 2019.03.19. 18:08:59
Valószínű még levegős a fék.
Kínlódtam ezzel én is.
|
2019.03.20 07:20:18 (103965.)
tutuvári
(Kovácsvágás)
|
Előzmény: raver @ 2019.03.20. 00:06:38
Lehet, de már 2 doboz fékolaj elment. 3szor légtelenítettem és nem jó. Kezdem feladni.
|
2019.03.21 00:00:14 (103966.)
raver
(Pápa)
|
Előzmény: tutuvári @ 2019.03.20. 07:20:18
Milyen fékpofákat tettél bele? Lpr-eknél előfordul, hogy rossz az önbeálló, és ez tudja szivatni az embert. Sőt legutóbb Én AP márkájút tettem bele, és azok is szarok voltak. Vegyél MAFF-ot, vagy TEXTAR-t. Utóbbi kicsit drágább.
|
2019.03.21 05:23:55 (103967.)
tutuvári
(Kovácsvágás)
|
Előzmény: raver @ 2019.03.21. 00:00:14
Beszereztem Maff márkát, amikor annak idején beszélgettünk róla. Nem tűntek kopottnak. Ennek ellenére raktam fel újakat. Így sem változott semmi. Értetlenül állok a probléma előtt. Rakok fel egy új főfékhengert, ha azzal sem jó akkor itt a vége.
|
2019.03.21 10:49:35 (103968.)
raver
(Pápa)
|
Előzmény: tutuvári @ 2019.03.21. 05:23:55
Én is ezt mondtam mind a két autónál. Mind a kettőn lett jó fék.
A visszahúzó rugókat jól raktad vissza, nem fordítva? Erősebb alul, gyengébb felül?
Leírod pontosan mik a tünetek? Hogyan fog a fék, pumpálásra feljebb fog, hol magasan, hol lejjebb fog, változik-e a fékerő két fékezés között?
|
2019.03.21 11:49:33 (103969.)
tutuvári
(Kovácsvágás)
|
Előzmény: raver @ 2019.03.21. 10:49:35
Szia. Igen úgy raktam vissza a rúgókat. A tünetek, a fék pedál fél úton felkeményedik, de nyomva tartva le tudom nyomni a padlóig. Felpumpálásra nem keményedik. Lehet mondani inkább gyengül. Fékezés során nem vettem észre különbséget. Kezdem feladni. Sajnos
|
2019.03.21 12:10:51 (103970.)
tutuvári
(Kovácsvágás)
|
Előzmény: raver @ 2019.03.21. 10:49:35
Szia. Igen úgy raktam vissza a rúgókat. A tünetek, a fék pedál fél úton felkeményedik, de nyomva tartva le tudom nyomni a padlóig. Felpumpálásra nem keményedik. Lehet mondani inkább gyengül. Fékezés során nem vettem észre különbséget. Kezdem feladni. Sajnos
|
2019.03.21 12:11:01 (103971.)
tutuvári
(Kovácsvágás)
|
Előzmény: raver @ 2019.03.21. 10:49:35
Szia. Igen úgy raktam vissza a rúgókat. A tünetek, a fék pedál fél úton felkeményedik, de nyomva tartva le tudom nyomni a padlóig. Felpumpálásra nem keményedik. Lehet mondani inkább gyengül. Fékezés során nem vettem észre különbséget. Kezdem feladni. Sajnos
|
2019.03.21 20:00:11 (103972.)
TaylorTom
(Fót)
|
Előzmény: raver @ 2019.03.16. 21:37:34
Üdv! Köszi, vszin. ez lesz amegoldás, amíg eljutok egy karburátoroshoz.
|
2019.03.21 23:46:14 (103973.)
raver
(Pápa)
|
Előzmény: tutuvári @ 2019.03.21. 12:11:01
Ez pedig önbeálló lesz akkor. Hasonló tünetek voltak nekem is.
Előzmény: TaylorTom @ 2019.03.21. 20:00:11
Nincs mit, szívesen.
|
2019.03.22 21:41:09 (103974.)
tutuvári
(Kovácsvágás)
|
Előzmény: raver @ 2019.03.21. 23:46:14
Még egyszer átnézek mindent. Lelégtelenitem újból. Meglátjuk hogy mi lesz belőle. Esetleg nem sikerül akkor nem tudom mit csináljak vele.
|
2019.03.23 00:07:46 (103975.)
raver
(Pápa)
|
Előzmény: tutuvári @ 2019.03.22. 21:41:09
Mondjuk nekem még akkor nem volt kicserélve a főfékhenger akkor csinált olyat, hogy jól fogott a fék, de ha pár száz méteren belül többször fékeztem a pedál egyre lejjebb fogott. A fékerő megfelelő volt, a fék jól fogott, csak egyre lejjebb a padlóig. Ha mentem fékezés nélkül egy darabig, akkor újból fent fogott, és kezdődött minden újból. Itt ugye régi főfékhenger volt benn új folyadékkal, gondolom az kioldotta a maradék retket a csövekből, és amiatt járt lassan a munkahenger.
|
2019.03.30 21:28:47 (103976.)
dexter
(bekescsaba)
|
Előzmény: tutuvári @ 2019.03.21. 12:11:01
ha felkemenyedik , de aztan szep lassan leenged , kozben nem fogy el a fekfolyadek es nem spriccel , bemegy padloig akkor a fofekhenger rossz.
|
2019.03.31 16:52:55 (103977.)
tutuvári
(Kovácsvágás)
|
Előzmény: dexter @ 2019.03.30. 21:28:47
A harmadik új főfékhenger van fent. Még egy esélyt adok neki. Kicserélem az összes fékpofát és munkahengert. Úgy sem lesz jó, akkor itt lehet majd érdeklődni hogy mennyibe kerül.
|
2019.04.01 21:28:21 (103978.)
baz
(Budapest)
|
Előzmény: Marczin Robert @ 2019.03.05. 09:03:52
Szintén ugy repedt az enyém is, ilyen sorrendben.
Ezeka helyek a tulzottan elrohadt vagy igénybevett gyári autóknál is jelentkeznek.
|
2019.04.03 19:34:36 (103979.)
TaylorTom
(Fót)
|
Üdv a Tagoknak! Probléma megoldva! Csöcs visszaütve és, ha már lúd legyen dagi kicseréltem az összes benzincsövet a tanktól kezdve szép új gumicsövekre. Állítólag az nem keményedik meg. Hollónak köszönöm a szakmai tanácsot a szívóoldal megtalálásában!! Azért a karburátorost is meglátogatom azt hiszem.
|
2019.04.04 16:52:49 (103980.)
5Gabor5
(Velence)
|
Üdv MINDENKINEK!
Tud valaki segíteni? A generátor töltés visszajelző lámpa közepes fordulatnál elkezd szép fátyolosan világítani, alapjáraton nem világít, illetve a motor elindulása után rendben elalszik.
Mi lehet a baj.
A generátorban cseréltem csapágyakat és szénkefét házzal együtt.
Ékszíj feszesség jó.
Köszönöm ha segít valaki.
Szép napot!
|
2019.04.04 20:56:24 (103981.)
FZRTom
(Zalaegerszeg)
|
Előzmény: 5Gabor5 @ 2019.04.04. 16:52:49
Nálam a haldokló fesszabályzó okozott ilyen tüneteket. 2-3 nappal később be is halt.
|
2019.04.05 18:00:07 (103982.)
5Gabor5
(Velence)
|
Előzmény: FZRTom @ 2019.04.04. 20:56:24
Köszönöm.
A feszszabályzót ki lehet mérni? Vagy cseréljem ki?
|
2019.04.05 23:12:21 (103983.)
raver
(Pápa)
|
Előzmény: 5Gabor5 @ 2019.04.05. 18:00:07
Egyszerűbb, ha cseréled.
|
2019.04.06 09:19:06 (103984.)
5Gabor5
(Velence)
|
Előzmény: raver @ 2019.04.05. 23:12:21
Köszönöm akkor cserélem.
Szép napot!
|
2019.04.07 09:26:54 (103985.)
histvan
(Kópháza)
|
Üdvözletem!
A pillangó ablakot hogyan lehet kicserélni? Ha valaki csinált már ilyet, kérem írja meg , nem látom át, hogy hogyan kéne nekifognom. A nyugat dunántúlon lakik esetleg valaki, akinek vannak bontott alkatrészei? Ajtókárpitokat, hátsó ülés támlát, vezető oldali automata ővet és egyéb apróságokat keresek. A válaszokat előre is köszönöm, üdv:
István
|
2019.04.07 18:36:46 (103986.)
FUTO TOM
(Miskolc)
|
Előzmény: histvan @ 2019.04.07. 09:26:54
A pillangó ablakot 2 csavar fogja az ajtóhoz az ablak felett, viszont ha jól emlékszem nem lehet kihúzni felfelé csak ha a letekerhető üveg nincs benne.
A kárpit mögött a letekerhetős ablaknak a sínjét 8/10es kulcsnyílású csavar(ok) fogják a zár felé eső sin maradhat bennt elég a másikat kivenni. Ha a sín kint van az üvegről le kell venni a bovdent ami fel le mozgatja ezt 2 csillag fejű csavar fogja utána lefelé ki lehet forgatni az üveget. A pillangó ablakot pedig oldalra és kifelé mozdítva ki lehet venni.
Ha jól rémlik ennyi, az alu díszítő csíkot ami kívül belül körbe futja az üveget talán nem kell levenni.
|
2019.04.07 20:02:30 (103987.)
histvan
(Kópháza)
|
Előzmény: FUTO TOM @ 2019.04.07. 18:36:46
Köszönöm, nekidurálom magam!
Üdv: istván
|
2019.04.12 13:44:19 (103988.)
tutuvári
(Kovácsvágás)
|
Sziasztok. Újabb probléma lépett fel. A fék megoldódott azután hogy kicseréltem az összes munkahengert és fékpofát.
Elvittem műszakira de nem engedték át valami fékerő probléma miatt. 2 helyen is így jártam. Találkozott már valaki ilyen problémával? Vagy már le se lehet vizsgáztatni mert régi? Előre is köszönöm.
|
2019.04.12 20:48:54 (103989.)
raver
(Pápa)
|
Előzmény: tutuvári @ 2019.04.12. 13:44:19
A fb-n egyik csoportban írtak valami hasonlót, hogy ilyennel majomkodtak vele. :(
|
2019.04.13 12:34:53 (103990.)
FZRTom
(Zalaegerszeg)
|
Előzmény: tutuvári @ 2019.04.12. 13:44:19
Ez nem majomkodás. Nem valószínű, hogy fékerő probléma. Inkább jellemzően eltérés miatt hasalnak el. Erről Tunyi tudna mesélni a bakonyi kalandjával kapcsolatban. Amikor közszemlére tette a jól sikerült alvázvédelmét. Nemes egyszerűséggel fejretette a szekeret.
|
2019.04.14 02:16:32 (103991.)
BeLeS
(Budapest)
|
Előzmény: FZRTom @ 2019.04.13. 12:34:53
Nálam ez volt a gond, még nyáron. Első tengelyen nagy volt az eltérés a két oldal között, bár ezt nem éreztem fékezés közben, de a nagy fékerő ingadozás (ovális volt a dob) miatt is elküldtek, hogy ezt csináljam meg aztán menjek vissza. Kicseréltem mind a négy fékdobot újakra, és utána jó lett, annyira, hogy azt mondták, pókon ilyen vonalszerű fékezést még nem láttak
|
2019.05.24 16:33:20 (103992.)
tamastt76
(Komárom)
|
Sziasztok. 90-es kispókom van, nemrég szereztem be. Nagyon szeretem. Igazából csak nosztalgia miatt vettem, korábban már volt ilyenem, még fiatalabb koromban. Lényeg, hogy minap vettem észre, hogy fékolaj szivárgásom van a bal első kerekemnél. Be is szerzem hamarosan a pofákat és a munkahengereket előre (mindkét oldalra). Hogy történik manapság a légtelenítés a csere után? Régen ezt két ember csinálta.. 1 a pedált pumpálja majd bent tartja, ekkor a másik ember nyitja a légtelenítő csavart és a levegős fékolaj a csavarra dugott csövön keresztül a dunsztos üvegbe csurog. A legmesszebb lévővel kezdem... Ez a folyamat most is? 😁
|
2019.05.25 15:39:25 (103993.)
raver
(Pápa)
|
Előzmény: tamastt76 @ 2019.05.24. 16:33:20
Nem változott a légtelenítés menete. Ez a régi jól bevált módszer. Voltak egyéb érdekes ötletek (autó segge az égbe emelve). Létezik kompresszoros légtelenítő, egész ügyes találmány, nekem is van. De én ez a berendezés használata után is légtelenítettem a hagyományos módszerrel.
|
2019.05.26 11:49:30 (103994.)
tamastt76
(Komárom)
|
Köszönöm az infót, megjön az alkatrész és nekilátok. Előzmény: raver @ 2019.05.25. 15:39:25
|
2019.07.06 21:36:50 (103995.)
lpakozdi
(Debrecen)
|
Sziasztok!
Mi lehet a hiba, ha az indítókulcs alaphelyzetbe állításakor nem áll le a motor? Gyujtáskapcsoló? Lehet javítani, vagy csere?
|
2019.07.06 22:21:25 (103996.)
lpakozdi
(Debrecen)
|
Sziasztok!
Mi lehet a hiba, ha az indítókulcs alaphelyzetbe állításakor nem áll le a motor? Gyujtáskapcsoló? Lehet javítani, vagy csere?
|
2019.07.07 20:36:37 (103997.)
raver
(Pápa)
|
Előzmény: lpakozdi @ 2019.07.06. 22:21:25
Lehet gyújtáskapcsoló. Ha magneti marelli van benn, akkor az egész egységet cserélni kell, mert nem szétszedhető. Ha lengyel vagy magyar van benne, azoknak cserélhető a betétje, lengyelből újat nehéz találni, én is keresek, a Bakony művekesből létezik új.
Hogyan állítod le az autót? Tehát akkor a töltés és az olajnyomás visszajelző folyamatosan világít?
|
2019.07.08 10:29:00 (103998.)
lpakozdi
(Debrecen)
|
Előzmény: raver @ 2019.07.07. 20:36:37
Köszi a választ.
Igen, a töltés, olajnyomás világít.
Az akkusarut ha leveszem, akkor leáll.
|
2019.07.08 10:37:57 (103999.)
lpakozdi
(Debrecen)
|
Előzmény: raver @ 2019.07.07. 20:36:37
Köszi a választ.
Igen, a töltés, olajnyomás világít.
Az akkusarut ha leveszem, akkor leáll.
|
2019.07.09 00:16:42 (104000.)
raver
(Pápa)
|
Előzmény: lpakozdi @ 2019.07.08. 10:37:57
Az gyújtáskapcsoló lesz. Szívtam vele én is tavaly. Nekem fordítva volt, véletlenszerűen elment a gyújtás ( minden visszajelző kialudt, és leállt a motor). majd néhány perc múlva a kulcs elfordítása után lett visszajelző, és indult is a motor. Vicces volt így közlekedni.
|
|
